Pas de forfait opaque : le prix se calcule panneau par panneau, à partir du nombre et de la taille des impacts. Vous le voyez ligne par ligne sur le devis, et vous pouvez l'estimer vous-même en 30 secondes.
C'est l'unité de base du métier : chaque bosse est comptée sur chaque panneau (capot, toit, porte…). Une bosse de parking = un impact ; un capot grêlé peut en compter vingt.
Trois classes : légers (moins de 20 mm), moyens (20 à 35 mm), forts (plus de 35 mm). Plus l'impact est grand, plus le travail de tirage est long et précis.
Un panneau plat facile d'accès (porte, capot) coûte moins qu'un impact sur une arête, un brancard doublé ou un élément en aluminium, qui demandent des techniques complémentaires.
Accéder à l'arrière d'un toit ou d'un hayon peut nécessiter de déposer un ciel de toit, une garniture ou un feu. Ce temps est chiffré à part et indiqué sur le devis.
Cochez les zones touchées, indiquez le nombre et la taille des impacts, le type de véhicule : vous obtenez une fourchette indicative immédiate, détaillée élément par élément. Le devis définitif est établi après diagnostic gratuit, sur photos ou sur place.
Lancer l'estimationAucune inscription, aucune donnée personnelle demandée pour estimer.
Une repeinte facture le mastic, l'apprêt, la peinture, le vernis, la cabine et les heures de préparation. Le sans peinture ne facture que le temps de tirage de la tôle.
Pas de dépôt du véhicule, pas de véhicule de remplacement, pas de journées perdues : l'intervention a lieu là où est la voiture, souvent terminée dans la demi-journée.
Une carrosserie repeinte se repère (différence de teinte, grain, épaisseur de peinture mesurable) et fait baisser le prix de revente. La peinture d'origine intacte, c'est un argument à la reprise.
Chaque élément est chiffré séparément. Vous pouvez choisir de traiter tout le véhicule ou seulement les panneaux qui vous importent.
Grêle : couverte par la garantie « événements climatiques » de la plupart des contrats tous risques. Sans malus. Vous réglez la franchise, l'assureur le reste — soit à vous sur facture, soit directement à nous par cession de créance. Tout sur la réparation grêle.
Bosse de parking sans tiers identifié : souvent considérée comme responsable par l'assureur, donc franchise et malus. Pour une bosse isolée, la réparation sans peinture payée directement est fréquemment moins chère que la franchise seule. Le cas de la bosse de parking.
Choc avec tiers identifié : l'assurance du responsable prend en charge. Vous gardez le libre choix du réparateur ; notre devis par panneau est accepté par les experts. Vos droits face à l'assureur.
Il dépend du nombre d'impacts, de leur taille, du panneau et de l'accès. Une bosse isolée sur un panneau plat est le cas le moins cher ; un véhicule grêlé sur plusieurs éléments est chiffré panneau par panneau. Utilisez l'estimateur du site pour une fourchette immédiate, puis le devis gratuit pour un prix définitif.
Oui, et sans engagement : sur photos envoyées via le formulaire, ou sur place lors d'un rendez-vous. Le devis est détaillé élément par élément.
Non : l'estimateur donne une fourchette indicative à partir de ce que vous déclarez. Le prix définitif est confirmé après diagnostic à la lampe LED, avant de commencer — jamais réajusté après coup.
Le déplacement est intégré dans le devis. Aucune surprise : le montant indiqué est celui que vous payez, sauf modification demandée par vous.
Dans la grande majorité des cas oui, car il n'y a ni peinture, ni consommables, ni immobilisation. À résultat égal ou supérieur, puisque la peinture d'origine est conservée.
Oui : tarifs dégressifs selon le volume, facturation consolidée par site ou par période, reporting par véhicule. Voir notre page Professionnels.